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平流沉淀池上為什么設有刮油刮渣機?

瀏覽次數:信息來源:山東華盟機械有限公司發布時間:2019/10/15

刮油刮渣機主要由驅動裝置、刮泥裝置、傳動鏈條、主驅動軸、從動軸、漲緊裝置、小鏈輪漲緊裝置、托架、擋板等部件組成。刮油刮渣機運行時,驅動裝置提供動力,帶動傳動鏈輪運轉,從而帶動鏈條及刮板以一定的速度作連續回轉運動,不斷的將池底的沉淀污泥刮集到集泥槽中,形成一封閉循環工作過程。

平流沉淀池上一般設有刮油刮渣機,刮油刮渣機是一種桁架式軌道運行機構,其上裝有驅動、升降,電控裝置和刮油板、刮渣耙等,當刮油時,抬起刮渣把,放下刮油板,利用運行的刮油板能將漂浮在水面的廢油刮集到平流沉淀池的出水端集油槽內,以供其它除油設施進行除油。

當放下刮渣耙刮渣時,刮油板自動升起,水下刮渣耙沿池底運行,又可將沉淀池池底的泥渣刮集到進水端的沉渣槽內,供抓斗吊抓渣。刮油刮渣機往返工作,從而將廢油、泥渣分別刮集到二端,以便集中清理。

然而,由于平流沉淀池跨度大,平流沉淀池底部的鐵泥渣沉集較多,刮渣運行負荷較大,尤其是停運檢修后再次復產運行時,由于前期停運的積累,刮渣運行負荷更大,刮油刮渣機行車經常在運行到行程一半的時候會由于刮渣耙負荷過大被憋死,出現行車運行速度減慢甚至出現電氣保護跳閘故障被迫停運,此時要重啟行車并調整泥耙清除負荷后重新開始刮渣,嚴重影響刮油刮渣機的運行效率;幾乎每天該水站的刮泥刮渣機都有好幾次電氣保護跳閘故障發生。

現有技術中的刮油刮渣機,在泥渣沉集較多時,刮渣運行負荷大,易出現行車運行速度減慢甚至出現電氣保護跳閘故障被迫停運,存在刮渣效率低的技術。

刮油刮渣機

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